2023/2024届央美设计学院交通工具设计考研备考指南

央美设计学院以全球视野为基础，立足于对中国社会未来形态和经济模式的整体研判，立足于以“战略设计、科技设计、设计思维、产业设计、设计理论”为基础框架的大学学科体系建设模块。

弘时央美设计考研基于央美设计学院以下课程方向：

视觉传达

数字媒体艺术

产品设计

摄影

首饰设计

服装设计

交通工具设计

艺术与科技

社会设计

创新设计

生态危机设计

系统设计

服务设计

艺术治疗

设计策展与空间叙事

弘时教育会逐一介绍各研究方向考研备考。由此开启圆梦央美之旅吧。

央美设计学院交通工具设计方向，也称出行创新方向，是基于新能源、共享经济等新兴技术社会语境，而设立的新型学科方向。目标是培养具有主动创新能力、技术敏感度的青年智识群体，通过可持续化的设计实践，助力学生成长为未来优秀的设计师。

央美出行创新(交通工具设计)专业，前身为成立于2006年的设计学院汽车设计专业，2008年更名为交通工具设计专业，初创期聚焦于链接汽车产业的产品趋势、造型设计和前瞻系统设计研究，近年来则转向关注以智能出行(smart mobility)为核心的、以智慧城市(smart city)为平台的、待定义的“新物种”与“场景流”研究，2018年正式更名为出行创新专业。

①王选政：央美设计学院研究生部主任，设计学院教学委员会委员；中国流行色协会汽车色彩材质专委会主任、中国仿真学会机器人系统仿真专委会委员，完成了17项横纵项科研课题和50余项重要产业设计课题，出版了多部设计专著，获得10项国家专利；培养了大量具有国际视野、多元思维和专业设计能力的创新型设计人才。

②郝凝辉：中央美术学院城市设计学院副院长、博士生导师，教育部青年“长江学者”， 中国设计业十大杰出青年，福布斯2021中国设计师TOP10，教育部人文社科项目评委；中国文创产品设计专业方向的开创者，参与多项国家重点工程。

③邵景峰：高级工程师，上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监，汽车设计领域国际知名的设计师；荣获2017年CAR ATYLING 最佳中国汽车设计师奖、2014年中国汽车工业技术奖“优秀青年科技人才奖”；2019年MARVEL X荣获德国IF设计大奖、2013年“蚁族概念车”获得洛杉矶设计挑战赛(LADesignChallenge)冠军。

2022年设计学院交通工具设计方向，需提交的初审材料有：

①提交作品集一本（规格：A4 大小，30 页以内）

②个人学术论文一篇

③一篇 500 字以内对所报研究方向的思考与认识

以上材料非常考察考生的艺术文化素养、审美能力，同时要求对所报专业有较为详实和透彻的理解。在准备的过程中，最好做到以下两点：

①多关注该学科专业国内外历史及时事，透彻了解该研究方向的各项事宜，在材料中体现出自己的独特思考。

②提前做准备，尤其是跨专业、基础不算好的同学，建议预留至少2个月及以上的时间进行准备。

该专业初试考察专业基础与专业创作两个科目，专业基础主要考验的是考生们的基本美术功底，要求考生能较高水平地完成基础绘画；专业创作更加注重考生的创新能力，能根据题目要求，独立完成兼具美感与使用感的艺术设计作品。

复试分为艺术理论和面试，艺术理论题目全部为相关设计美术知识，前期需要花费一定的时间进行背诵；面试则考验同学们的临场发挥和应变能力。

初试与复试获得高分的关键，就是良好的专业基础加充足的备考训练。

     该专业录取原则如下：

①2021年：政治、外语和国家总分达到国家分数线（38 分，38 分，346 分）；专业课≥90 分，专业总分≥499 分；

②2020年：政治、外语和国家总分达到国家分数线（38 分，38 分，347 分）；专业课≥90 分，专业课成绩总分≥468 分；

③2019年：政治、外语和国家总分达到国家分数线（38 分，38 分，340 分）；专业课成绩总分≥250 分。（专业成绩总分=设计史论 50%+设计基础 50%+专业设计+面试， 均为百分制计入）

弘时考研有专门针对，央美交通工具设计专业的考研辅导课程：

①小班制教学，全程辅导初审、初试、复试内容，同时注重提高学生综合艺术素养，使上线率大大提高。

②一对一学习方案制定，根据考生基础能力制定专属教学方案，精准提高成绩。

③授课教师全部为央美设计学院相关专业优秀毕业生，均为研究生学历，同时有丰富的教学经验，学习效率更高。

   对跨专业、跨校或基础较薄弱的同学，要想成功考入交通工具设计专业，进入优良的教学辅导平台才是最好的选择。欢迎大家报名弘时教育考研辅导，也预祝考生顺利上岸！

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